Merk: Komatsu

Type: graafmachine

Model: PC1900

Idler/Idler -wiel

Opgravengids wielen zijn een essentieel onderdeel van graafmachines, die worden gebruikt om de sporen te begeleiden en de stabiliteit van de machine tijdens de werking te waarborgen. Ze zijn meestal gemaakt van staal met hoge sterkte en ondergaan verschillende productieprocessen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de vereiste specificaties.

De materialen die worden gebruikt bij de productie van geleiderwielen worden meestal geselecteerd voor hun duurzaamheid, sterkte en weerstand tegen slijtage. Gemeenschappelijke materialen zijn hoogwaardige stalen legeringen, zoals legeringsstaals, koolstofstaal en roestvrij staal, evenals gespecialiseerde materialen zoals warmte behandeld boorstaal. Sommige moderne gidswielen zijn ook gemaakt van samengestelde materialen, zoals versterkte polymeren van koolstofvezel, die dezelfde sterkte en duurzaamheid bieden als traditionele metalen met extra voordelen, waaronder lichter gewicht en grotere corrosieweerstand.

Productietechnieken die worden gebruikt bij de productie van geleiderwielen variëren afhankelijk van het gebruikte materiaal. Stalen geleiderwielen worden meestal gevormd door smeden of gieten, en kunnen worden onderworpen aan extra warmtebehandelingsprocessen om het materiaal verder te versterken. Composietgeleiderwielen worden meestal vervaardigd met behulp van complexe vormprocessen die lagen van versterkingsvezels en harsen in een specifieke vorm omvatten.

Over het algemeen spelen gidswielen een essentiële rol bij het waarborgen van de soepele en stabiele werking van graafmachines, en worden ze gemaakt met behulp van materialen van hoge kwaliteit en productieprocessen om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de moeilijkste industriële normen.

Drie oorzaken van "afwijkende" graafmachine

De ontsporingen van de graafmachine verwijst naar dat de baan is gescheiden van het spoor dat is samengesteld uit geleidewiel, rol, aandrijfwiel en draagtandwiel, beter bekend als "Chain Drop", een scène die de graafmachine en machine -eigenaar niet willen zien. Om ontsporing te voorkomen, en enerzijds moet de bestuurder meer aandacht besteden wanneer hij de graafmachine bestuurt om te draaien. Als de track tekenen van voorlopige ontsporing vertoont, moet de track worden opgeknapt en bewijst. Aan de andere kant geeft de frequente ontsporing van het spoor ook aan dat er een probleem is met het chassis zelf en moet worden gerepareerd.

Er zijn veel redenen voor het ontsporingen van het spoor, maar ze kunnen in principe worden ingedeeld in de volgende drie categorieën:

1. Omdat de vier wielen zich niet in hetzelfde vlak bevinden, is het spoor ontspoord

De reden voor het probleem is meestal aan het geleidewiel, omdat alleen het geleidewiel tussen de vier wielen (geleidewiel, rol, aandrijfwiel en draagtandwiel) heen en weer kan bewegen. De slijtage van het bewegende deel en de centrale as van het geleidewiel zorgt ervoor dat het geleidewiel naar links en rechts zwaait, waardoor het spoor van het spoor afwijkt. Dit betekent dat de graafmachine de iDler moet vervangen.

2. Omdat de track te los is, wijkt het spoor af van de baan

De strakheid van het spoor wordt ingesteld door het geleidewiel geduwd door de spanningsoliecilinder. De spanningsoliecilinder wordt door het boterpistool geduwd om de strakheid van het spoor aan te passen, maar in veel gevallen kan de strakheid van het spoor niet worden aangepast.

Als de oliekeerafdichting van de spanningscilinder bijvoorbeeld olie lekt, is het spoor te los en kan het niet worden aangepast. Dit vereist het vervangen van de oliekeerring van de spanningscilinder; Olielekkage uit het kettingmondstuk zal ook veroorzaken en het spoor kan niet worden aangepast. Het kettingbrekende mondstuk moet worden vervangen; Bovendien zal de gebroken veer op het spanningsapparaat er ook voor zorgen dat de track te los is. Het zal een beetje moeilijk zijn om deze grote veer te vervangen, en professionele hulpmiddelen moeten worden gebruikt; Overmatige slijtage of slijtage van de pinhuls van de spoorketenrail zal de totale lengte van het spoor vergroten en ervoor zorgen dat het spoor te los is. Als de kettingstreinspeldhuls niet wordt gedragen, kan een spoor worden afgesneden. Als de kettingstreinspeldhuls wordt versleten, moet de pinhuls van elke sectie worden vervangen. Maar nu lijkt het erop dat maar weinig mensen "op de kettingrail drukken" om de pinhoes te vervangen, en meer mensen vervangen de kettingrail rechtstreeks.

3. Het spoor is ontspoord omdat de kettingbeschermer wordt gedragen en niet werkt

Als u het chassis van de graafmachine en de bulldozer vergelijkt, zult u merken dat er enkele verschillen zijn. Zelfs als het spoor van de bulldozer erg los is, valt de ketting zelden af. Dat komt omdat de kettingbeschermer van de bulldozer een heel stuk is van de drive naar het geleidewiel, dat alle ondersteunende wielen wikkelt, terwijl de graafmachine slechts twee en kleine kettingbeschermers heeft, één in het middelste ondersteunende wiel, één staat in de leerpositie. Zodra de kettingbeschermer is gedragen, is de kettingrail gemakkelijk buiten de kettingbeschermer te schuiven, wat resulteert in ontspordering van de baan. Op dit moment moet de kettingwacht worden gerepareerd of vervangen.

Populaire tags: PC1900 Idler, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, koop